Укрзалізниця получила новую технику для путейцев и энергетиков в рамках программы модернизации и механизации инфраструктурных подразделений. Об этом сообщило Министерство развития общин и территорий.
Централизованную системную трехлетнюю программу обновления инфраструктурного хозяйства УЗ Кабмин запустил летом этого года. Это, по словам вице-премьера по восстановлению – министра развития общин и территорий Алексея Кулебы, уже дало эффект и в качестве техники, и в закупочной цене.
Новая партия техники позволит железнодорожникам быстрее, эффективнее и главное – безопаснее восстанавливать инфраструктуру, которая постоянно страдает от вражеских атак.
Путейцы получили более тысячи единиц малой механизации: рельсорезы, рельсосверлильные станки, электрошпалоподбойки, гайковерты, кусторезы и другое оборудование. Значительная часть – украинского производства, в частности из Харькова и Днепра.
Также им передали 20 новых хопперов-дозаторов, построенных на собственных мощностях Укрзалізниці. До конца года будет изготовлено еще 30. Это обновление парка ускорит восстановление колеи, капитальные ремонты, новые строительства.
Ранее такие специальные грузовые вагоны, предназначенные для перевозки и контролируемой разгрузки сыпучих материалов (щебень, песок и т.д.) были только российского производства. Теперь их изготавливают в Украине.
Кроме того, энергетики УЗ получили новый телескопический автоподъемник, который поможет оперативно восстанавливать высоковольтные воздушные линии после вражеских обстрелов.
Также УЗ передали тракторы с мульчерами для очистки полосы отвода. Все – украинского производства.
Инфраструктура – стратегическая для государства, и от скорости ее восстановления после атак зависит движение и безопасность, отметил заместитель министра Алексей Балеста.
"Строительство, ремонт и содержание инфраструктуры – одни из самых тяжелых работ на железной дороге, требующие большой физической отдачи от путейцев и энергетиков. Нужно облегчать их труд и обеспечивать современной техникой", – подчеркнул он.
До конца года УЗ поставит в свои подразделения в целом 1832 единицы техники малой механизации. В 2026-2028 годах компания планирует закупить еще 9564 единицы техники, что позволит полностью обеспечить потребности путевого хозяйства всей сети.
- По оценкам Всемирного банка, примерно 30% железнодорожной сети Украины находится в цикле "повреждение-ремонт".
