Большое количество железнодорожных вагонов, которых в настоящее время весьма не хватает «Укрзализныце», находятся на временно оккупированной территории Луганской и Донецкой областей. Они работали до начала 2017-го, когда боевики провели «национализацию» предприятий Украины. Она не была внезапной, или неожиданной. Именно поэтому непонятно, почему мы оставили такие большие трофеи оккупационным силам.
Как удалось выяснить корреспондентам Replyua.net, в это время железная дорога Донецка продает полсотни грузовых полувагонов тремя лотами. Пять штук за полтора миллиона российских рублей, 15 – за неполных пять миллионов, 30 – за неполных десять миллионов. Фактически это является ценой металлолома.
В это же время, специализирующийся на экономике блогер и украинский патриот «Иосиф Пиночет» описал актуальные проблемы Донецкой железной дороги: «Проблема с маневровыми тепловозами в ОРДО давно приобрела масштаб катастрофы. В Торезе с 2016-го вахтами работают локомотивы из Макеевки – своих исправных там нет. В «Макеевпогрузтрансе» на каждом из 3-х ПТУ на ходу 1-2 тепловоза, и то условно. В штате «Макеевпогрузтранса» осталось порядка шести сотен работников вместе с конторой. Из них половина являются пенсионерами. До войны было 1100-1300».
В России заговорили о военном положении: в Центре противодействия дезинформации объяснили, что стоит за слухами
Главное В России распространяют слухи, что Путин якобы рассмотрит введение военного положения. По мнению Андрея Коваленко, так Кремль хочет замерить...
Read moreDetails
