Россия годами скрывала масштабные проблемы с бортовыми радарами ЖУК-М, устанавливаемыми на индийские палубные истребители МиГ-29К. Об этом сообщает Defence Blog, ссылаясь на документы российской корпорации Ростех, опубликованные хакерской группой Black Mirror.
Согласно утечке, реальный ресурс радаров оказался в 2,5–6 раз меньше заявленного. В контракте было указано, что средняя наработка между отказами (MTBF) должна составлять 150 часов, однако уже в 2016 году этот показатель снизился до 97 часов, а в 2017-м — всего до 60 часов.
Это привело к постоянным техническим сбоям и простоям самолетов индийской морской авиации.
Кроме того, утечка показала, что российская сторона сфальсифицировала статистику — чтобы формально выполнить условия контракта, в общий ресурс включали время полетов с макетами радаров, а не с настоящими системами. Таким образом, Россия «накручивала» показатели надежности и создавала иллюзию исправности техники.
Несмотря на многолетние переговоры между Москвой и Нью-Дели, проблема не была решена. Временные модернизации не помогли: в 2019 году ВМС Индии официально отозвали сертификацию радаров ЖУК-М. Исправность всего парка МиГ-29К/КУБ в те годы колебалась между 15% и 47%, из-за чего Индия приняла решение перейти на французские Rafale M.
Аналитики отмечают, что провал с МиГ-29К стал одним из факторов ослабления доверия к российскому ОПК. Тем не менее, Москва продолжает пытаться сохранить сотрудничество — речь идёт о возможной локализации производства Су-57Е и интересе Индии к ЗРК С-400.
