Геополитическая карта Южного Кавказа претерпевает фундаментальные изменения, демонстрируя стремительное падение влияния Кремля на его бывших сателлитов. Армения официально дала старт регулярному железнодорожному сообщению в направлении европейских стран, задействовав логистическую ветку через Грузию и Турцию.
Глава армянского правительства Никол Пашинян публично подтвердил, что стратегическая транспортная линия Ахалкалаки — Карс отныне полностью открыта для проведения экспортных и импортных операций армянских компаний.
Для Еревана этот шаг означает тектонический сдвиг во внешней политике, поскольку государство получает прямой сухопутный выход на рынки Европейского союза и минимизирует риски, связанные со старыми и крайне ненадежными транспортными артериями, проходящими через российскую территорию. Премьер напомнил, что в прежней советской конфигурации Армения была намертво привязана к маршрутам через Грузию и Азербайджан в Россию, а также в Китай через Казахстан, но теперь эта монополия разрушена европейским вектором.
Этому историческому прорыву предшествовало знаковое дипломатическое решение Анкары. В начале мая турецкие власти официально аннулировали многолетний жесткий запрет на осуществление прямой торговли с Арменией, который непрерывно действовал около 30 лет и являлся ключевым барьером на пути к экономической стабилизации в регионе.
На достигнутом Пашинян останавливаться не намерен: он анонсировал поэтапное восстановление прямых железнодорожных путей по направлениям Армения — Турция и Армения — Азербайджан, с дальнейшим выходом через Нахичевань на Иран, хотя и воздержался от оглашения конкретных дедлайнов. Кроме того, армянский лидер озвучил еще один болезненный для Москвы интеграционный маркер, заявив о планах Еревана добиться полной либерализации визового режима с Евросоюзом в течение ближайших двух лет.
Очевидно, что Армения, веками полагавшаяся на российские штыки и рынки, окончательно покидает орбиту Кремля, доказывая свой выбор не декларациями, а реальными трансграничными дорогами, масштабными торговыми контрактами и прозападной миграционной политикой.
