Общественная организация "Пассажиры Киева" критически оценила поручение президента Владимира Зеленского правительству относительно введения бесплатного наземного общественного транспорта, подчеркнув риски для городских перевозок.
"Транспортная услуга не может быть бесплатной, если мы хотим развития, а не дальнейшего упадка системы общественного транспорта", – отмечается в заявлении организации в телеграм-канале.
Активисты подчеркнули, что за прошлый год "Киевпастранс" и метрополитен получили по 1,5 млрд грн выручки от билетов, а еще 12 млрд грн составили дотации из бюджета города, которые являются лишь "поддержкой штанов" и не обеспечивают развития. По их словам, бесплатный проезд в Харькове возможен благодаря тому, что коммунальные предприятия "банально не платят за потребленную электроэнергию".
В ОО напомнили, что предлагали КГГА ввести тарифное "меню" по европейскому принципу с бесплатными пересадками в течение 45/90 минут и выгодным месячным проездным за 1000 грн.
"Но в КГГА решили установить неадекватную цену в 3656 грн – из-за этого проездной входит в топ-10 самых дорогих среди европейских столиц. Если бы представители КГГА и Кличко еще летом прислушались к "Пассажирам Киева", то сейчас у них было бы намного меньше поводов для критики как со стороны пассажиров, так и государственных органов власти", – добавили в организации.
Как сообщалось, президент Украины Владимир Зеленский поручил премьер-министру Сергею Корецкому представить программу бесплатного проезда в городском наземном транспорте и обеспечения достаточного резерва автобусов для Киева.
В ответ мэр Киева Виталий Кличко напомнил, что правительство в течение 11 лет не выплачивало столице субвенцию за бесплатную перевозку льготных категорий пассажиров, задолжав городу более 8 млрд грн. По его словам, городской бюджет ежегодно самостоятельно покрывает эти расходы, перевозя более 1 млн льготников. Мэр также отметил, что Киев имеет в резерве 25 технически готовых автобусов, однако город не может вывести их на маршруты из-за дефицита водителей и ограничений относительно их бронирования.
"Пассажиры Киева" прокомментировали заявление главы столицы, отметив, что поддерживают позицию мэра относительно долга государства за льготников, но напомнили: организация движения маршрутов, выделенных полос и тарифов является компетенцией именно городского головы. В организации также отметили, что за месяц так и не получили ответа от подчиненных мэра на свои предложения по повышению эффективности работы транспортной системы без увеличения количества водителей.
Со своей стороны, экс-заместитель министра инфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань сообщил, что компенсация "Киевпастрансу" в случае введения полностью бесплатного проезда в коммунальном наземном транспорте составит ориентировочно 180 млн грн в месяц, или около 2,2 млрд грн в год, что создает дополнительную нагрузку на дефицитный бюджет в период критических потребностей восстановления энергетики.
