На заседании польско-украинской комиссии по экономическому сотрудничеству во Львове заместитель министра развития громад, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач обсудил с заместителем министра инфраструктуры Павлом Ганцажем соглашение о "транспортном безвизе", ситуацию на польско-украинской границе и вопросы совместного таможенного и пограничного контроля службами Украины и Польши.
"Соглашение о либерализации грузовых перевозок — это вопрос выживания нашей экономики. Это необходимость для нашего рынка автомобильных перевозок. Подчеркнул это во время встречи с моим польским коллегой, заместителем министра инфраструктуры Павлом Ганцажем сегодня во Львове", — написал Деркач в фейсбук в понедельник.
Он уточнил, что Еврокомиссия завершит сбор предложений по изменениям в соглашение о “транспортном безвизе” от стран членов ЕС 12 марта.
"После этого мы направим наши комментарии по всем пунктам. Ключевое — никакие изменения не должны ограничивать наших перевозчиков, а любые новые критерии должны быть прозрачными, понятными и измеряемыми", — написал замминистра.
Деркач сообщил, что из-за несоответствия переводов соглашения о "транспортном безвизе" польская инспекция задерживает автомобили украинских компаний, которые перевозят товары собственным автопарком, а не нанимают отдельных перевозчиков. Он указал, что попросил коллег не допускать таких случае. Также заверил, что пункт будет уточнен при продлении соглашения.
Помимо прочего, стороны обсудили ситуацию с блокадой границы.
"Коллега подчеркнул, что перевозчики к блокаде не присоединились, речь идет только о фермерах. Это результат нашей совместной работы и постоянного диалога Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины", — написал Деркач.
В то же время, по его словам, проблемным вопросом остается приостановление регистрации в еЧерга на пункте пропуска "Нижанковичи — Мальховице", где физическая очередь из фур достигла 800 грузовиков или 8 дней при условии стабильной работы пункта пропуска.
По словам замминистра, на переговорах с Ганцажем обсуждалась и необходимость увеличения пропускной способности границы для пассажирских автобусов, особенно в ночные часы.
“У нас есть примеры, когда в пиковые часы в пункт пропуска приезжает 6-10 автобусов в час, а оформить за это можно максимум 3 автобуса. В это время пассажиры ждут часами в автобусе, что абсолютно ненормально. Поэтому нуждаемся как в инфраструктурных решениях, так и в увеличении персонала. Все должно быть зеркально как с нашей, так и с польской стороны. Договорились проговорить этот вопрос подробнее позже”, — написал Деркач.
Деркач указал, что в ближайшее время будет финализирован текст Соглашения о совместном таможенном и пограничном контроле с польской стороной.
“В пятницу состоялись технические консультации, сейчас должны провести еще одну встречу. После этого польская сторона направит текст для обратной связи в Еврокомиссию”, — уточнил замминистра.
Ранее Министерство инфраструктуры Польши сообщило, что на заседании польско-украинской комиссии по экономическому сотрудничеству во Львове обсуждались изменения к соглашению о “транспортном безвизе”, инвестиции в проекты для улучшения транспортного сообщения между Польшей и Украиной, а также внесение польских автоперевозчиков в список сайта “Миротворец”.
Указывалось, что в кулуарах на полях заседании комиссии состоялась двусторонняя встреча Павла Ганцажа и Сергея Деркача, которая “послужила платформой для обсуждения вопросов в области актуальных проблем двустороннего сотрудничества”. В переговорах также принял участие президент правления Польского агентства инвестиций и торговли Анджей Дыха, уточнили в Министерстве инфраструктуры Польши.
