В Польше завершили бурение самого длинного на сегодня железнодорожного тоннеля. Его сооружают в рамках крупнейшего инфраструктурного проекта Podłęże-Piekiełko ("Подленже-Пекелко"), сообщила компания PKP Polskie Linie Kolejowe.
Когда строительство завершится, время в пути из Кракова в Новый Сонч сократится почти втрое – примерно до часа. Новая инфраструктура позволит пассажирским поездам развивать скорость до 160 км/ч.
Читайте такжеУкраина планирует запустить Интерсити из Ужгорода после электрификации участка до Чопа
Длина тоннеля составляет 3,75 км. Во время работ машина весом около 2500 тонн и диаметром почти 11 м одновременно прорезала породу и укладывала бетонные конструкции.
В рекордный день темпы проходки достигли 46 м в сутки, что является одним из лучших показателей для подобных проектов в Европе, говорят в польской компании.
Проект "Подленже-Пекелко" предусматривает строительство всего 20 тоннелей (16 железнодорожных и четырех эвакуационных) общей протяженностью более 31 км.
После завершения бурения работы продолжатся: будут укладывать пути, обустраивать контактную сеть, системы управления движением и безопасности, а также соединение основного тоннеля с эвакуационным.
Читайте такжеУкрзалізниця запускает прямой рейс с вокзала Киева в аэропорт Кишинева: тест – 13 апреля
Проект ориентировочной стоимостью 17 млрд злотых (около 3,8 млрд евро) финансируется, в частности, при поддержке Евросоюза. Он должен существенно изменить транспортное сообщение на юге Малопольского воеводства (столица – Краков).
- В конце ноября 2025 года в Варшаве после пяти лет ремонта открыли один из крупнейших вокзалов Польши – Warszawa Zachodnia. Его реконструкция обошлась в около 600 млн евро.
- В 2026 году начнется реконструкция железнодорожного вокзала Warszawa Wschodnia. Именно сюда чаще всего прибывают поезда из и в Украину.
