В Украине работают 17 заводов по производству биоэтанола. Их совокупная мощность составляет 430 000 тонн спирта G1. Его используют как экологическую добавку для бензина в странах ЕС и Швейцарии. С 1 мая в Украине также вводят обязательное добавление 5% биоэтанола в бензин. Для этого достаточно 100 000 тонн биоэтанола.
Владельцами биоэтанольных заводов являются Виталий Антонов (Галнефтегаз), семья Герег (Эпицентр), Сергей Лабазюк (Vitagro) и Вадим Лейви.
Вместе с этим Украина активно экспортирует это экологическое топливо в Европу. Но существующая квота Еврокомиссии ограничивает такой экспорт на уровне 100 000 тонн в год.
Как сообщает LIGA.net в материале "Бурбон в бак. Что будет с бензином после 1 мая", до 5 июня существующая квота будет пересмотрена. Ее могут упразднить, вводя таким образом режим экспорта с пошлиной, что уменьшает конкурентные возможности украинского биоэтанола на рынке стран Европы. Поводом может стать то, что в Украине производят биоэтанол G1 – первого поколения. Ведь сырьем для производства такого биоэтанола является кукуруза и меласса (из сахарной свеклы), то есть продукты, которые имеют продовольственную ценность. Это углеводороды, которые "убирают из тарелки". Увеличение их использования повышает риск продовольственной безопасности. У ЕС наибольший спрос на биоэтанол G2, то есть второго поколения. Его производят из несъедобного сырья, в основе которого целлюлоза. Речь о соломе, отходах древесины и т.д.
Другой вариант – напротив, квоту могут увеличить. Дело в том, что более 300 000 тонн биоэтанола в Европу продают компании из США. В случае, если вступит в оборот таможенная война между ЕС и США, импорт американского биоэтанола в Европу прекратится. В таком случае "Украина может получить увеличенную квоту на экспорт биометана за счет США", говорится в статье.
Читайте такжеБензин из кукурузы и свеклы. Выгодно ли производить биоэтанол
Ранее LIGA.net сообщала, что для украинской экономики и для каждого владельца автомобиля выгодно использование биоэтанола. Современные двигатели без всякой переработки принимают бензин из 20% биоэтанола. Это позволит почти на 15% снизить цены на топливо и на четверть сократить расходы на импорт бензина. При годовом потреблении почти 2 млн тонн импортного бензина внешние выплаты сократились бы на $400 млн.
