Иран не способен полностью открыть судоходство через Ормузский пролив, поскольку не может найти все установленные там морские мины и не имеет достаточных возможностей для их быстрого обезвреживания. Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на американских чиновников.
По их словам, именно это является одной из причин, почему Тегеран не может оперативно выполнить требования президента США Дональда Трампа по открытию пролива для большего потока судов.
Иран заминировал Ормузский пролив в прошлом месяце, используя малые лодки, после начала войны с США и Израилем. В результате вместе с угрозой атак дронами и ракетами поток нефтяных танкеров резко сократился, что повлекло за собой рост мировых цен на энергоносители.
Закрытый Ормузский пролив – главный рычаг давления Ирана, от которого зависит исход переговоров и стабильность мировых рынков. В регионе до сих пор высокое напряжение, что делает новый виток войны почти неизбежным. Что на самом деле означает это "перемирие", смогут ли снова суда пойти по Ормузскому проливу и какие последствия это будет иметь для Украины, разбиралась LIGA.net.
В то же время Иран оставил ограниченный безопасный коридор, которым могут пользоваться суда, уплачивающие за проход. Корпус стражей исламской революции предупреждал о риске столкновения с минами, а приближенные к власти медиа публиковали карты безопасных маршрутов.
Проблема, по словам американских чиновников, осложняется тем, что мины устанавливались хаотично и не все их координаты были должным образом зафиксированы. Часть мин могла дрейфовать, изменяя свое расположение.
Очищение территорий от морских мин является значительно более сложным процессом, чем их установка. При этом даже США имеют ограниченные возможности для быстрого разминирования, а Иран, по оценкам, не способен оперативно убрать даже собственные минные заграждения.
Ранее Трамп заявлял, что прекращение огня возможно только при условии "полного, немедленного и безопасного открытия" пролива. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи, со своей стороны, отметил, что судоходство будет восстановлено "с учетом технических ограничений", что, по оценке США, и является намеком на проблему с минами.
По данным профильного портала TankerTrackers на 10 апреля, с 1 марта 2026 года Ормузский пролив покинули 133 танкера. Это чуть больше трех танкеров в день. До конфликта через Ормузский пролив проходило значительно больше судов – в среднем 45-50 танкеров ежедневно (данные Lloyd's List Intelligence).
- Ормузский пролив расположен в территориальных водах Омана и Ирана, но его традиционно считали международным водным путем и до войны никаких сборов за проход не взимали. С конца февраля 2026 года он был фактически закрыт Ираном, что создало глобальный энергетический кризис. В среду после объявления о перемирии цены на нефть резко упали, но все равно остаются значительно выше, чем были до начала войны.
- 7 апреля Совет безопасности ООН рассматривал проект резолюции о разблокировании Ормузского пролива, подготовленный Бахрейном. Ее поддержали 11 из 15 членов Совбеза, но из-за вето России и Китая она не была принята.
- Перемирие в войне на Ближнем Востоке, о котором объявили 8 апреля, пока не нормализовало движение танкеров через Ормузский пролив, и участники рынка не верят, что это произойдет в ближайшее время.
