Сразу два самолета российских авиакомпаний получили серьезные технические неисправности во время полетов, из-за чего вынуждены были вернуться в аэропорты вылета. Об этом сообщает российское издание Авиаторщина.
Первый случай произошел из Airbus A321neo авиакомпании Уральские авиалинии, выполнявшего рейс из египетского Шарм-эль-Шейха в Екатеринбург. На высоте 4500 метров у самолета отказал левый двигатель. Экипаж оперативно сообщил диспетчерам о проблеме и принял решение вернуться в аэропорт вылета.
Второй инцидент был зафиксирован из Boeing 737 авиакомпании NordStar во время рейса Волгоград – Екатеринбург. На высоте 11300 метров отказал также левый двигатель. Самолет вернулся в аэропорт Гумрак в Волгограде.
Пресс-службы обоих перевозчиков подтвердили происшествия и сообщили, что самолеты отстранены от полетов для технической проверки.
К началу войны в Украине российский авиапарк составлял 1031 самолет, большинство из которых были производства Boeing и Airbus. Однако санкции США и ЕС запретили обслуживание этих самолетов и поставки новых. В 2023 году правительство РФ разрешило "каннибализацию" самолетов – использование запчастей с одних судов для ремонта других.
Несмотря на попытки наладить собственное производство авиационных деталей, успехов в этом не достигнуто. По прогнозам Oliver Wyman, к 2026 году российский авиапарк может сократиться более чем вдвое. Кроме того, Международная организация гражданской авиации (ICAO) внесла РФ в список стран с самым низким уровнем безопасности полетов.
- 2024 год стал годом антирекорда по количеству авиационных инцидентов в России — 208 случаев за 11 месяцев, что на 30% больше, чем в 2023 году.
- Половина самолетов Airbus в РФ могут не вернуться в небо из -за проблем с обслуживанием.
- 13 ноября стало известно, что 30 российским авиакомпаниям грозит банкротство в 2025 году.
