Киевский городской совет на заседании 4 июля разрешил закрыть в коллектор часть реки Лыбидь для строительства новой дороги.
Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram
Это предусмотрено детальным планом территории (ДПТ) в пределах бульвара Дружбы Народов, улиц Большой Васильковской, Евгения Коновальца, Владимиро-Лыбидской, Казимира Малевича, железной дороги в Голосеевском районе. Депутаты поддержали его 70 голосами.
В ДПТ входит километровый участок Лыбеди, который частично попадает в зону будущего продолжения Железнодорожного шоссе.
"Часть реки закрывается в коллектор и делается шоссе", — сказал на заседании разработчик проекта Николай Ковлев.
Он добавил, что это "далекая перспектива" не менее 15 лет. "Я думаю, что это будет значительно позже", – сказал он.
"Эта магистраль будет проходить через весь город, начиная с [Дарницкого] моста. Она учтена в ДПТ Бойчука, потом она проходит здесь, затем она проходит через железнодорожный вокзал и выходит вдоль железной дороги на Окружную. Главная цель этой дороги – снять трафик с центра города, чтобы люди, которые, например, едут из Лыбидской или Святошино, не ехали через Бессарабку", — пояснил Ковлев.
"Если по результатам исследований, экологической декларации будет определено, что эта дорога не нужна, ее не будет. На проектные решения ДПТ это не влияет", — добавил он.
Читайте такжеГрязная и под бетоном. Почему реку Лыбедь нужно вернуть горожанам
