В Варшаве определились с проектом четвертой линии метро, сообщил мэр польской столицы Рафал Тшасковский. Впереди – геологические исследования и детальные решения для отдельных станций.
"М4 станет первой полностью автономной линией Варшавского метро – поезда будут курсировать без машинистов", – заявил он.
Сейчас Варшавский метрополитен работает по системе GoA2, которая распределяет ответственность за принятие решений между автоматикой и машинистом.
"Система, которую мы планируем внедрить на линии М4, – это система GoA4, где все ключевые элементы, связанные с безопасным управлением движением, будут автоматизированы", – уточнил гендиректор Варшавского метрополитена Ежи Лейк.
Новая линия метрополитена длиной 26 км охватит девять районов города и будет иметь 23 станции. Все предпроектные работы планируется завершить в ноябре 2027 года.
Что касается старта строительства, то, по словам Тшасковского, пока рано говорить о точной дате. Однако он прогнозирует, что строительные работы могут начаться "в 30-х годах".
Сейчас Варшавское метро (единственное в стране) состоит из двух линий. Третья и четвертая находятся на стадии проектирования.
М4 считается ключевым элементом развития подземного транспорта польской столицы, поскольку она имеет лучшие прогнозируемые пассажиропотоки и должна стать альтернативой перегруженной первой линии (M1).
Строительство новых линий метро зависит от финансирования, подчеркнул мэр Варшавы.
"Если не будет средств от Европейского Союза или если правительство не возьмется за это, городской бюджет не сможет самостоятельно обеспечить строительство третьей, четвертой и пятой линий метро. И нигде в мире местное самоуправление не может реализовать такие проекты в одиночку", – заявил Тшасковский.
- Беспилотное метро (автоматизированное, без машиниста, системы GoA3-GoA4) сейчас существует во многих странах мира. Наиболее развиты системы без машиниста сейчас в Азии и Западной Европе.
