Танкеры с российской нефтью уже несколько недель направляются непосредственно в порты ЕС, свидетельствуют результаты исследования природоохранной организации Greenpeace.
Согласно этому исследованию, суда, предположительно загруженные российской сырой нефтью, отправились из российских портов в Балтийском море. Согласно данным GPS, корабли направлялись прямо в порты ЕС, что нарушает действующие санкции.
Поставки российской нефти в ЕС запрещены с марта 2023 года. В перевозках участвовали преимущественно суда греческих судоходных компаний, некоторые из которых являются частью так называемого российского "теневого флота". Эти танкеры подозреваются в том, что помогают России обходить санкции.
Согласно спутниковым данным, около 15 танкеров с июля 2024 года направлялись прямо в европейские порты из российского Приморска на Балтийском море, Усть-Луге и нефтяном порту Новороссийск на Черном море. Судя по осадке судов, они вышли из российских нефтяных портов полностью загруженными. По прибытии в порты назначение осадка танкеров уменьшилась на несколько метров. Это свидетельствует о том, что груз полностью или частично отгружен. Танкеры протяженностью около 250 метров могут перевозить более 150 миллионов литров сырой нефти каждый.
Согласно исследованию, рейсы танкеров с сырой нефтью из российских портов Балтийского моря вдоль немецкого побережья Балтийского моря увеличились на 70% с января 2021 года. В то же время, общий объем перевозок по этому маршруту, наоборот, снизился с начала войны. В то же время, средний возраст танкеров, используемых для перевозки сырой нефти, увеличился с 8,9 лет в 2021 году до 16,6 лет в 2024 году. В случае аварии под угрозой нефтяного пятна окажутся острова Фехмарн и балтийские курорты Варнемюнде и Дамп.
Источник: УНИАН
