Итальянские парусники на одесском рейде: от «Палинуро» до «Христофора Колумба»

Одесский порт — одни из немногих в мире портов, в котором за последние сто лет побывали все три легендарных парусника ВМС Италии, каждый из которых в своё время бросал якорь у берегов Черного моря.
А теперь по порядку, от событий 2016 года к 1947 году …
Итак, летом этого года Одессу с дружественным визитом посетил учебный корабль итальянских военно-морских сил — парусник Палинуро (Palinuro).
Трехмачтовый барк впервые за историю своего существования посетил наш город. "Palinuro" выполняет функции учебного корабля для подготовки будущих офицеров и унтер-офицеров ВМС Италии, наряду с другим известным итальянским парусником "Америго Веспуччи" (Amérigo Vespucci), который уже несколько раз посещал Одессу и который мне, в августе 2011 года, посчастливилось встречать и ознакомиться подробно с его историей…
Хочу поделиться своими воспоминаниями о паруснике «Amerigo Vespucci» — одном из самых красивых действующих парусников в мире.


Это самый старший корабль военно-морских сил Италии, который был построен в пригороде Неаполя и спущен на воду 22-го февраля 1931 года. С тех пор будущие офицеры итальянских ВМС изучают на этом корабле навыки профессионального мастерства.

Общая длина корабля составляет 101 метр. Трёхмачтовый парусник оснащен двигателем и имеет 24 паруса, которые пошиты из натуральной парусины.

Чтобы поднять все паруса, необходимо участие 200 человек. Экипаж состоит из 278 человек, среди которых 120 курсантов и преподавателей Военно-Морской Академии Италии. Вместе с членами экипажа мы в один из дней, соблюдая незыблемую морскую традицию отдавать честь защитникам, побывали на Аллее Славы и возложили цветы к памятнику Неизвестному матросу.



«Amerigo Vespucci», приходя в Одессу, практически всегда был открыт для посещения всеми желающими. А желающих было не мало, ведь парусники не могут не привлекать к себе внимание.
Итальянцы гордятся своим «ветераном» и заслуженно называют его «Самым красивым кораблем в мире»! Со слов офицера, проводившего экскурсию по паруснику, судно прошло 400 000 миль и пробыло в море в общей сложности 7 000 навигационных дней ( более 20 лет). Хотя сам корпус корабля сделан из стали, множество элементов декорировано деревом. Меня поразил идеальный порядок на борту и сияющая чистота бронзы в сочетании с деревянными деталями обшивки.Как и у каждого парусника, у «Америго Веспуччи» есть свой девиз — «Не тот, кто начинает, а тот кто продолжает» ("Non chi cominica ma quel che persevera").

В течении многих лет «Amerigo Vespucci» является символом Италии, его борт часто посещают иностранные делегации многих стран мира. Он уже давно стал визитной карточкой Италии как морского государства.

Продолжая рассказ о легендарных итальянских парусниках , которые в той или иной степени связаны с Одессой, нельзя не затронуть историю прекрасного корабля «Cristoforo Colombo» ("Христофор Колумб"), старшего брата парусника "Америго Веспуччи".

Роскошное парусное судно было спущено на воду 4 апреля 1928 года на королевской верфи «Regio Cantiere Navale», расположенной в Кастелламаре-ди-Стабия, недалеко от Неаполя.


Технические характеристики "Христофора Колумба" имели следующие параметры:
Водоизмещение — 2787 тонн;
Длина — 78 м;
Ширина — 14,8 м;
Осадка — 6,2 м;
Площадь парусов — 1740 кв. м;
Постоянный экипаж — 80 человек;
Количество мест для курсантов — 200;

Этот учебный парусник создавался по личному распоряжению Бенито Муссолини в 1926 году. Италия тогда взяла курс на создание сильного военно-морского флота, желая превратить Средиземное море в «mare nostrum», что означает «наше море», как его называли ранее древние римляне. Подготовка будущих моряков на парусном корабле должна была укрепить дух нации и возродить славные традиции средневековых хозяев моря — генуэзцев и венецианцев.Однако у истории по этому поводу были свои планы…
До начала Второй мировой войны «Cristoforo Colombo» вместе с «Amerigo Vespucci» регулярно выходили в море, совершая учебные походы, во время которых тысячи курсантов военно-морской академии Легхорн ВМС Италии получили необходимые навыки и набрались практического опыта .

После окончания войны и подписания мирного договора в Париже Италия была обязана в качестве контрибуции передать СССР часть своих военных кораблей. В этот список помимо линкора Джулио Чезаре, крейсера Дука д'Аоста и еще нескольких других попадает и учебный парусник Христофор Колумб. Буря общественного возмущения и негодования, поднявшегося в Италии, не смогла изменить это решение, и корабли в 1948-1949 г. отправились на службу в Союз.Прибыв к берегам послевоенной Одессы «Cristoforo Colombo» меняет свое название на «Дунай» и до 1960 года используется по своему первоначальному назначению, то есть в качестве учебного судна.

Только теперь на нем проходили подготовку курсанты Одесского морского университета. Проплавав в водах Черного моря больше 10 лет, корабль был отправлен на капитальный ремонт. К сожалению, после восстановления «Дунай», оказавшись в ведомстве торгового флота, прожил недолго. В 1963 году во время перевозки грузов на его борту произошел сильный пожар, после которого корабль вынужденно списывается и отправляется на «вечную стоянку». Простояв таким образом до 1971 года, заброшенный и ветхий «Дунай», а в прошлом «Христофор Колумб», полностью разбирается и отправляется на слом.
P.S. Не желая мириться с утратой парусника, итальянские моряки принимают решение восстановить утраченный баланс и в 1951 на собранные средства приобретают у Французской частной компании корабль «Commandant Louis Richard», используемый для ловли рыбы. И уже 16 июня 1955 он вводится в эксплуатацию уже как известный вам учебный барк "Palinuro" ВМС Италии. Таким образом, военные моряки Италии постарались восстановить утраченный за годы своей сложной истории баланс. На сегодняшний день ВМС Италии представлены двумя прекрасными учебными парусниками презентующими морские традиции Италии по всему миру.

Таким же символом морской Украины надеюсь, когда-нибудь станет и наш последний из сохранившихся украинских парусников — барк "Дружба", который пока из года в год смотрит голыми мачтами на своих собратьев из других стран, иногда заходящих в порт Одессы…

Дмитрий Волошенков, "Вектор ньюз"

Источник