Благодаря динамичному росту цены, паркоместа в жилых проектах становятся ликвидным активом и пользуются высоким инвестиционным спросом, сообщили украинские застройщики агентству "Интерфакс-Украина".
"За последние годы паркоместа демонстрируют одну из самых динамичных тенденций роста стоимости среди сопутствующей недвижимости. Если раньше они воспринимались как дополнительная опция, то сегодня – это неотъемлемая составляющая качественного жилья и отдельный ликвидный актив, где спрос нередко превышает предложение", – рассказали агентству в пресс-службе компании City One Development.
По ее данным, около 60% владельцев однокомнатных квартир и 40% владельцев двухкомнатных квартир покупают паркоместа, тогда как наибольший спрос демонстрируют владельцы трех- и четырехкомнатных квартир, а также инвесторы, покупающие паркоместа для дальнейшей сдачи в аренду.
На положительную динамику цен на паркоместа влияют как факторы безопасности и дефицита парковочных возможностей в городе, так и переход многих застройщиков к концепции "дворы без автомобилей", считает коммерческий директор девелоперской компании "Интергал-Буд" Елена Рыжова.
"Во многих жилых комплексах паркинг уже стал отдельным ликвидным активом с собственной инвестиционной динамикой", – считает она.
Рост спроса демонстрируют не только традиционные паркинги, но и машиноместа для электромобилей, отметили в пресс-службе KAN Development.
"Стоимость машиномест растет вместе со спросом, и здесь показателен отдельный тренд. Три года назад доля запросов на электроместа составляла около 10% от общего количества продаж паркингов. Сегодня этот показатель достигает 30-40%. Это прямое следствие роста продаж электромобилей в Украине и общего изменения структуры транспортных расходов", – пояснил девелопер.
Как отметили в компании Alliance Novobud, инвестиционные перспективы паркингов пока формируют спрос на уровне с потребностями жителей жилых комплексов. Устойчивый рост цен на паркоместа связан в том числе с изменением их восприятия покупателями.
"За последние годы стоимость машиномест демонстрирует устойчивый рост. Это связано как с общим удорожанием строительства, так и с изменением восприятия паркинга покупателями. Сегодня паркоместо в качественном жилом комплексе все чаще рассматривается как отдельный ликвидный актив", – пояснили в пресс-службе девелопера.
Как рассказала СЕО Sigma+ Анна Лаевская, паркоместа все чаще интересуют инвесторов не только как отдельный актив, а и непосредственно в связке с квартирой под аренду.
"Инвесторы, которые покупают квартиры для дальнейшей аренды, все чаще рассматривают паркоместа как обязательную часть инвестиционной стратегии. Фактически это связано с тем, что во многих случаях сочетание квартиры с паркоместом повышает привлекательность объекта для аренды и его общую ликвидность", – сообщила она.
По словам эксперта, такие изменения в поведении покупателей объясняют особенности формирования спроса на паркоместа и стимулируют девелоперов запускать продажу паркомест одновременно с продажей квартир.
При этом опрошенные агентством застройщики сообщили о приоритетности фактических потребностей будущих жильцов в машиноместах. При наличии высокого спроса на места в паркингах компании могут ограничивать продажу нескольких машиномест для одного покупателя или возможность покупки для нерезидентов ЖК.
"В бизнес-классе мы обычно на старте продаж придерживаемся принципа "одно паркоместо – в одни руки". Это позволяет обеспечить равные возможности для всех инвесторов комплекса и избежать ситуации, когда значительная часть паркинга сразу концентрируется у одного владельца", – рассказала координатор отделов продаж девелопера "РИЕЛ" во Львове Алла Чипак.
Она отметила, что после ввода дома в эксплуатацию и снижения спроса на паркоместа, девелопер может рассмотреть возможность продажи нескольких единиц в одни руки, в том числе для дальнейшей аренды.
Продажа паркомест в проектах компании Stikon открывается примерно за год до сдачи дома в эксплуатацию, однако застройщик может отложить старт продаж для сохранения баланса интересов разных категорий покупателей, сообщил руководитель направления инжиниринга Stikon Алексей Крючков. При этом приоритет также отдается жильцам комплексов.
"Паркинг в проектах Stikon является прежде всего инфраструктурой для владельцев недвижимости в этом же комплексе. Мы не рассматриваем его как отдельный продукт для стороннего покупателя, который не является частью сообщества дома. Для нас это прежде всего вопрос комфорта, качества жизни и продуманной среды после заселения дома", – пояснил он.
Купить паркоместо в проектах City One Development на этапе строительства могут только владельцы жилья или коммерческих помещений – так компания защищает машиноместа от спекулятивного выкупа. Однако после введения очереди дома в эксплуатацию ограничения снимаются.
"В уже введенных в эксплуатацию очередях таких ограничений нет – машиноместа можно приобрести свободно. Это расширяет возможности для жителей, которые принимают решение позже, а также открывает перспективу инвестиций: покупка паркоместа в готовом комплексе может стать отдельным активом с последующей сдачей в аренду. Ведь именно тогда, когда жилье уже заселено, появляется реальный спрос на арендные места", – отметили в пресс-службе девелопера.
