20-й пакет санкций, принятый Советом ЕС в отношении России из-за войны против Украины, предусматривает основу для будущего запрета на предоставление морских услуг, связанных с транспортировкой российской сырой нефти и нефтепродуктов.
"Он будет полностью согласован и обсужден с G7 и коалицией ценового ограничения – странами G7 и другими участниками", – сообщила в четверг пресс-служба Совета ЕС.
В сообщении отмечается, что 20-й пакет "вводит комплексный набор из 36 определений, охватывающих как сегменты добычи, так и переработки российского энергетического сектора, включая разведку, добычу, переработку и транспортировку нефти". "Этот пакет стратегически нацелен на новых игроков, которые недавно увеличили свою долю на экспортном рынке. Доходы от экспорта российской нефти дополнительно ограничиваются за счет включения в санкционные списки субъектов, связанных с экосистемой теневого флота, включая организации, работающие в третьих странах, а также крупного морского страховщика", – пояснили в Совете ЕС.
Также еще 46 судов теперь подпадают под запрет на доступ в порты и на предоставление широкого спектра услуг, связанных с морскими перевозками, в результате чего общее число таких судов достигло 632. "Эти меры направлены на танкеры, не входящих в ЕС, но являющихся частью теневого флота, обходящего механизм ограничения цен на нефть. В противном случае они поддерживают энергетический сектор России либо перевозят военную технику для России или краденое украинское зерно", – детализируется в сообщении.
Кроме того, 20-й пакет вводит обязательные процедуры due diligence при продаже танкеров, что затрудняет расширение теневого флота России, а также запрещает предоставление технического обслуживания и других услуг российским танкерам и ледоколам для сжиженного природного газа (СПГ).
Также с января 2027 года будет незаконным предоставлять услуги терминала СПГ российским организациям или организациям, принадлежащим или контролируемым гражданами или операторами России.
Пакет также запрещает операции с двумя российскими портами – Мурманском и Туапсе – и с нефтяным терминалом порта Каримун в Индонезии, которые используются для обхода ограничения цен на нефть.
