ГК "Украинское Дунайское пароходство" (УДП) сообщило о начале долгосрочного сотрудничества с крупным зернотрейдером, благодаря которому баржевые караваны пароходства, следующие в Сербию с украинской рудой, на обратном пути начнут перевозить зерновые, сообщила пресс-служба компании.
"После выгрузки железорудного сырья (ЖРС) в Смедерево выполняется замывка первого каравана. После чего он станет под погрузку в венгерском порту Чепель. Затем Констанца, Измаил и снова Средний Дунай", — написала УДП в Telegram.
Согласно сообщению, линия пока работает в пилотном режиме.
В компании подчеркнули, что строят долгосрочную бизнес-модель, поэтому думают о сохранении грузопотока и после возобновления полноценной работы портов Большой Одессы. Для этого находят стратегических партнеров и отрабатывают модели работы на Среднем Дунае.
"Задача – даже на длинном плече обеспечить высокую рентабельность и быстрое обращение флота", — отметили в УДП и добавили, что не хотят повторить ранее действовавший проект по перевозке ЖРС и зерновых, который завершился банкротством.
Чтобы избежать ошибок, в УДП сосредоточились на контроле расхода топлива, онлайн-мониторинге перемещения судов, модернизации системы обеспечения, начали работать напрямую с владельцами грузов.
В УДП надеются, что смогут благодаря сотрудничеству с IFC решить и проблему устаревшей тяги. Модернизированный самоходный флот получит современные экологичные двигатели (сертифицированные Stage V) с меньшими расходами топлива, что сделает дальние рейсы более рентабельными.
