Хозяйственный суд Киева 12 марта признал банкротом компанию "Эко-Буд-Трейд", являющуюся генеральным подрядчиком строительства Подольского моста в Киеве.
"Финансовое состояние предприятия характеризуется признаками критической неплатежеспособности. Активы должника, за счет которых возможно погасить существующую задолженность перед кредиторами, не найдены, предложений по санации должника не поступало, а внутренняя финансовая возможность восстановить платежеспособность отсутствует", – говорится в постановление суд.
Общая сумма долгов компании перед кредиторами превышает 3 млрд грн:
→ Главное управление ГНС в г. Киеве – 1,47 млрд грн;
→ ООО "Спецпроект-Инвест" (субподрядчик компании, инициатор банкротства) – 1,17 млрд грн;
→ Антимонопольный комитет Украины – 362,6 млн грн;
→ КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений" – 103,8 млн грн;
→ ООО "Профит-2" – 1,93 млн грн.
Кроме того, в судебном реестре сообщается о том, что Подольская окружная прокуратура в интересах государства требовала взыскания средств по недействительным договорам на общую сумму более 10,6 миллиарда гривен (отдельные иски на 2,2 млрд грн и 8,4 млрд грн).
С момента решения суда хозяйственная деятельность банкрота завершается, компания будет ликвидирована.
В 2017 году ООО "Эко-Строй-Трейд" выиграло торги Киева на строительство двух участков нового моста через Днепр: от улицы Межигорской до дамбы Русановских садов и от дамбы до бульвара Перова. Участок над Днепром компания предлагала построить за 4,3 млрд грн, а работы на левом берегу должны были обойтись в 1,7 млрд грн.
В 2023 году у генподрядчика и заказчика моста возникли проблемы с правоохранительными органами, директора обоих предприятий получили уголовные подозрения.
В том же году все работы передали группе компаний "Автострада", которая продолжила строительство моста.
1 декабря 2023 года удалось открыть первый съезд на Русановские сады, а через год, 1 декабря 2024-го, – второй съезд в сторону Троещины. В августе 2025 года впервые открыли движение по всем полосам моста.
На следующем этапе планируется открыть съезд на Подол, чтобы разгрузить транспортные потоки, а затем – взяться за строительство Подольско-Выгуровской линии метро, что соединит левый и правый берега столицы.
