"Укрзализныця" (УЗ) из-за потери за 2021-2025 годы 49% грузовых перевозок больше не может субсидировать за их счет убыточные пассажирские перевозки, предлагает увеличить грузовые тарифы на 41,5% в следующем году в два этапа и просит о бюджетной поддержке, заявил заместитель главы наблюдательного совета УЗ Сергей Лещенко.
"Чистый убыток за девять месяцев — 7,195 мрлд грн, убытки "пассажирки" в прошлом году — 18 млрд грн. Так или иначе, не избежать индексации грузовых тарифов, но надо это делать постепенно, для того чтобы не было шоков в промышленности, в два этапа", — сказал он с трибуны Верховной Рады, куда его вызвали депутаты накануне, передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина".
"Нам надо хотя бы индексировать к темпу роста (цен) производителей. Это может дать 22,5 млрд грн, если мы сделаем это в следующем году с 1 января и 1 июля — на 27,5% и 11%", — отметил Лещенко.
Он пояснил, что ситуация с грузовыми перевозками вряд ли улучшится, потому что в этом году потеряна практически вся угольная отрасль Донецкой области, и последняя шахта — Белозерская — уже также остановлена.
"Горно-обогатительные комбинаты останавливаются из-за войны… Также в этом году было 800 атак на инфраструктуру железной дороги с повреждением 3 тыс. объектов… Чтобы компенсировать убытки, нужна помощь налогоплательщиков Украины", — отметил заместитель главы наблюдательного совета.
По его словам, обсуждается 16 млрд грн бюджетной помощи в 2026 году, чтобы компенсировать убытки "пассажирки", и компания очень благодарна, что есть готовность поддержать это решением правительства.
Лещенко напомнил, что в этом году для компенсации пассажирки принято решение направить "Укрзализныци" 13 млрд грн.
Он также отметил, что со своей стороны компания за счет продажи лома может получить также дополнительно до 10 млрд грн.
Как сообщалось, в проекте госбюджета-2026 на развитие городского пассажирского транспорта в городах Украины запланировано 4,2 млрд грн, на модернизацию железной дороги — 1,2 млрд грн. Кроме того, для реализации совместного с французским правительством проекта поставки рельсов "Укрзализныци" предусмотрено финансирование в 1,8 млрд грн.
Объем экспортных перевозок УЗ в январе-июне 2025 года сократился на 13,5% — до 38,7 млн тонн, внутренние перевозки — на 11,7%, до 35,5 млн тонн, тогда как объем импортных перевозок вырос на 5,4% — до 5,3 млн тонн.
Пассажиропоток в первом полугодии 2025 года увеличился на 1,2% — до 13,52 млн.
Согласно ожиданиям "Укрзализныци", которые были представлены в проекте госбюджета-2026, убыток от пассажирских перевозок в 2025 году составит 20,8 млрд грн, в 2026 году — 22,3 млрд грн, в 2027 году — 24,7 млрд грн и в 2028 году — 29,4 млрд грн. В то же время компания прогнозирует резкое снижение прибыли от грузовых перевозок в 2025 году до 0,9 млрд грн, умеренный рост в 2026 году до 9,0 млрд грн, в 2027 году — до 12,6 млрд грн и в 2028 году — до 19,3 млрд грн.
По результатам деятельности компании в 2024 году убыток по сегментам пассажирских перевозок увеличился на 2,4 млрд грн, или 15,4%, — до 18,1 млрд грн, источником его покрытия была прибыль от сегмента грузовых перевозок, которая составила 20,4 млрд грн.
В целом в 2024 году УЗ увеличила выручку на 11,1% — до 102,87 млрд грн, но получила чистый убыток 2,71 млрд грн против чистой прибыли 5,04 млрд грн в 2023 году.
