Из "Укрзализныци" крадется от 10 до 15 миллиардов гривен ежегодно.
В нынешнем состоянии из "Укрзализныци" воруют от десяти до пятнадцати миллиардов гривен ежегодно.
Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передает Хроника.инфо со ссылкой на Цензор.НЕТ.
Он сравнил "Укрзализныцю" во времена руководства Георгия Кирпы и современным состоянием.
"Мы говорим о разных моделях управления. Во времена Кирпы была жесткая вертикаль, от самого политического верха до последнего проводника или железнодорожника. В этом случае, к сожалению, мы можем о таком только мечтать. С другой стороны, из моего общения с железнодорожниками, которые всю жизнь работают на УЗ, железная дорога в таком состоянии не была еще никогда. Это в плохом состоянии, имеется в виду", — подчеркнул он.
Омелян отметил, что неоднократно поднимал вопрос о влиянии на деятельность УЗ.
"У нас есть безусловное влияние как народных депутатов, так и "бизнес-партнеров" условных так называемых железной дороги, а также криминалитета, которые непосредственно влияют как на закупки, так и на перевозку и снабжение. В случае "Укрзализныци" у нас всегда есть серьезный вызов, и я благодарен премьер-министру, что было принято наконец правильное решение об увольнении руководителя этой компании и о безотлагательном проведении конкурса по новому главе", — отметил министр.
Он отметил, что потенциал "Укрзализныци" огромный, и его можно применить, когда будет разрублен "гордеев узел" с ее реформированием.
Читайте также: ГПУ обнаружила миллиардную "дыру" в оборонном бюджете
"По моим подсчетам, из этой компании крадется от 10 до 15 миллиардов гривен ежегодно, даже в этом состоянии. Эти деньги должны быть направлены не в карманы отдельных людей, а на модернизацию, на обновление компании", — отметил Омелян.
Свириденко внесла в Раду представление о назначении Наталухи главой ФГИ — нардеп
Премьер-министр Юлия Свириденко внесла в Верховную Раду представление о назначении Дмитрия Наталухи председателем Фонда государственного имущества, сообщил народный депутат Ярослав...
Read moreDetails
