Снижение спроса на электромобили отразилось на китайских автопроизводителях, пишет Bloomberg. В июле несколько компаний зафиксировали резкое падение продаж по сравнению с предыдущим месяцем.
Присоединяйтесь к нам Facebook и принимайте участие в дискуссиях
Из автопроизводителей, уже отчитавшихся о ежемесячных показателях, больше всего пострадал Zeekr Intelligent Technology Holding, производитель электромобилей премиум-класса, принадлежащего Geely Automobile Holdings. Zeekr заявил о падении продаж на 22% с июня — до 15 655 единиц.
Читайте также: Лидерство Китая на рынке электрокаров стоило ему по меньшей мере $230 млрд
Материнская компания Geely сообщила о падении продаж в июле на 9,2%, в то время как продажи Great Wall Motor снизились на 6,9%.
BYD в июле осталась наиболее продаваемой маркой автомобилей в Китае, хотя продажи ее легковых машин выросли всего на 0,2% – до 340 799 единиц.
Читайте также: Главный китайский производитель электрокаров откроет филиал в соседней с Украиной стране
В то же время продажи гибридов подскочили до 210 799 единиц благодаря скидкам, а продажи электромобилей на чистой батарее упали до самого низкого уровня за пять месяцев.
Среди трех других китайских производителей электромобилей, акции которых котируются на американской бирже, – Nio, Xpeng и Li Auto, последний показал рост продаж на 6,8% — до 51 000 единиц, преимущественно благодаря популярности своих электромобилей с увеличенным запасом хода.
- В мае 2024 года США объявили о повышении пошлин на импорт китайских электромобилей до 100%.
- В начале июля 2024 года Евросоюз ввел импортную пошлину в 38%, чтобы ограничить наплыв дешевых китайских электромобилей на европейский рынок.
- Таможенные пошлины ЕС ударили по росту экспорта электромобилей из Китая.
