Евроколею Чоп – Ужгород не строят с апреля, когда Укрзалізниця объявила о старте строительства, сообщил бывший директор департамента по организации внутренних и международных пассажирских перевозок УЗ Александр Красноштан.
Подписывайтесь на полезный легкий контент в Instagram
На это обратило внимание профильное издание ЦТС.
Первое звено евроколеи уложили 11 апреля в присутствии премьер-министра Украины Дениса Шмыгаля и главы правления Укрзалізниці Евгения Лященко.
Красноштан, который теперь сотрудничает с чешской компанией RegioJet, рассказал, что после новости о начале строительства "имел большое вдохновение".
"Уложена первая рельсошпальная решетка, что свидетельствовало о том, что уже очень скоро украинцы получат шикарную возможность путешествий в ЕС. Но после трех месяцев вдохновение обрушилось: первая решетка пока остается крайней на момент. Соответственно, оптимизм угасает", – написал он в Facebook.
Ужгород становится первым областным центром, который получит сообщение с Европой по колее европейского образца, говорил три месяца назад Шмыгаль.
Это позволит, утверждал премьер, запустить прямое железнодорожное сообщение между Ужгородом и Веной, Братиславой, Кошице, Будапештом, Прагой, Бухарестом, Дрезденом и Белградом.
Следующими должны стать аналогичные проекты для Львова и Черновцов.
Основная стадия строительства евроколеи в Ужгород должна была начаться в мае. Построить 22-километровую железную дорогу европейской ширины 1435 мм на участке Чоп – Ужгород планируют за 50% грантового софинансирования фонда Евросоюза Connecting Europe Facility (CEF). Общая стоимость проекта – 1,3 млрд грн. Срок выполнения – 14 месяцев.
Позже участок Чоп – Ужгород планируется электрифицировать.
- В феврале 2024 года тогдашний министр инфраструктуры Александр Кубраков говорил, что первый проект евроколеи будет на участке Мостиска – Скнилов (от границы с Польшей до Львова). Его планировали начать позже в этом году.
