АО "Укрзализныця" (УЗ) из-за блокировки портов и российских ударов по металлургическим и угольным предприятиям фиксирует сокращение показателя суточной загрузки грузов до менее чем 250 тыс. тонн, сообщил глава правления компании Александр Перцовский в корпоративном канале УЗ.
"В цифрах: в 2021 г., до начала полномасштабного вторжения, УЗ ежесуточно грузила более 730 тыс. т грузов… В июле 2026 г., на фоне оккупации значительной части Донбасса и других потерь, нанесенных войной экономике, суточная погрузка упала до 450 тыс. т. А сейчас, из-за блокировки портов и жестких ударов по металлургическим и угольным предприятиям, этот показатель составляет менее 250 тыс. т", – отметил он.
"То есть сегодня нашей сетью перевозится слишком мало грузов, чтобы покрывать расходы на ее содержание", – пояснил Перцовский в письме в качестве обоснования введения жестких мер по сокращению расходов на персонал.
Глава правления напомнил, что в 2001-2004 годах этот показатель достигал 1,3 млн тонн, правда, тогда значительные доходы приносил "транзитный поток" из России и Казахстана.
Он отметил, что такое падение объемов перевозок из-за закрытия портов и российских ударов по промышленности свело на нет эффект от индексации в июле этого года грузовых тарифов на 30%, хотя без этого повышения компания уже не имела бы возможности продолжать работу.
Среди положительных моментов он отметил первое финансирование из государственного бюджета пассажирских перевозок дальнего следования в размере 16 млрд грн, осуществленное в этом году, а также ожидаемый второй этап повышения грузовых тарифов с 1 января 2027 года.
"Мы также использовали все возможности для сокращения прочих операционных расходов, не затрагивая фонд оплаты труда", – отметил Перцовский, напомнив, что УЗ на сумму более 8 млрд грн ограничила капитальные расходы и свела их к минимуму, необходимому для безопасной работы.
Глава правления подчеркнул, что все вышеупомянутые решения позволили "Укрзализныце" продержаться до октября и проиндексировать заработную плату.
Как сообщалось, в 2025 году "Укрзализныця" сократила выручку на 1,2% – до 104,8 млрд грн, EBITDA – на 17,2%, до 10,1 млрд грн, а ее чистый убыток увеличился с 2,7 млрд грн до 7,6 млрд грн.
Также наблюдалось значительное ухудшение ликвидности компании: коэффициент текущей ликвидности снизился с 1,56 до 0,54, быстрой ликвидности – с 0,91 до 0,27, тогда как коэффициент долга к EBITDA вырос с 7,54 до 11,80, а коэффициент покрытия долга снизился с 0,18 до 0,11.
В январе этого года "Укрзализныця" отказалась осуществлять купонные выплаты в размере $45 млн по еврооблигациям 2026 года со ставкой 8,25% на сумму $703,2 млн и еврооблигациям-2028 со ставкой 7,875% на сумму $351,9 млн и заявила о намерении начать комплексную реструктуризацию обязательств по облигациям с участием финансовых и юридических консультантов.
