Россия открыла новую смертоносную фазу своей войны против Украины, целенаправленно атакуя железнодорожную сеть страны.
Это констатирует The Guardian.
Во время последних ударов по Киеву во вторник погибли шесть работников железной дороги.
Государственная компания «Укрзализныця» сообщила, что ее работники погибли в результате удара баллистической ракеты по локомотивному депо. В ходе массированного обстрела Киева и Киевской области россияне атаковали и другие железнодорожные объекты. В целом погибли по меньшей мере 12 человек, еще около десятка получили ранения, среди них трое детей.
«Невыносимо тяжелая ночь для всей железнодорожной семьи. С самого утра железнодорожники работают на месте. В результате атаки нанесены значительные разрушения. Спасатели до сих пор тушат ряд пожаров», — заявил председатель правления «Укрзализныци» Александр Перцовский.
Этот смертоносный удар произошел на фоне ужесточения российских атак на украинскую столицу. Начиная с прошлой недели Россия осуществляет непрерывные атаки уже шесть дней подряд, пытаясь нарушить повседневную жизнь и деморализовать жителей города. Массированная атака прошла за несколько часов до начала нового учебного года для украинских детей.
С начала полномасштабного российского вторжения погибли 58 работников железной дороги, не менее 318 были ранены. Одного из раненых во вторник железнодорожников, Владимира, доставили в больницу. Людей с третьей положительной группой крови призвали стать донорами – именно такая группа у него.
Железнодорожная сеть Украины – третья по величине в Европе: ее пути протягиваются на 24 тысячи км. Во время войны она стала жизненно важной для гражданского населения страны, перевозив четыре миллиона человек и около 120 тысяч домашних животных. Именно по железной дороге в Киев приезжают мировые лидеры, в частности Джо Байден и Энди Бернем, который на прошлой неделе прибыл ночным поездом из Польши.
Член наблюдательного совета «Укрзализныци» Сергей Лещенко назвал железную дорогу «хребтом украинской экономики». По его словам, она является главной логистической артерией украинской армии и промышленности и еженедельно перевозит 600 тысяч человек. Имея 170 тысяч работников, "Укрзализныця" также является крупнейшей компанией Украины.
Именно поэтому, по словам Лещенко, Россия пытается уничтожить ее.
В первый год войны россияне атаковали мосты, которые можно было относительно быстро восстановить. Потом начали бить по путям и электрическим подстанциям. В ответ Украина перешла на использование дизельных локомотивов. А в этом году Россия начала "прямые атаки на гражданские локомотивы", сказал Лещенко. Это особенно опасная тактика в условиях дефицита средств противовоздушной обороны в Украине.
В результате таких атак уже погибли несколько машинистов, а локомотивы становились целями непосредственно в депо. По словам Лещенко, если Shahed приближается к поезду на расстояние до 50 км, пассажиров эвакуируют, а движение можно продолжить только после того, как опасность пройдет.
Только с начала этого года Россия атаковала железнодорожную сеть Украины более 1500 раз — больше, чем за весь 2025 год. В общей сложности повреждено 249 вагонов и 492 локомотива.
Напомним, как писал ранее From-UA.org, реактивные "шахеды" по своим характеристикам уже приближаются к крылатым ракетам, что существенно изменяет уровень угрозы для Украины. В то же время, для противостояния таким ударам стране придется наращивать производство собственных средств поражения и пересматривать потребление ресурсов гражданским сектором.
