Ряд европейских предприятий, выпускающих автозапчасти, вынуждены были остановить конвейеры — запасы критических материалов, завозимых из Китая, закончились. Ограничения на экспорт редкоземельных элементов, которые ввёл Пекин, вызвали перебои в цепочках поставок сразу в нескольких отраслях: пострадали не только автопроизводители, но и аэрокосмические компании, оборонные подрядчики и производители микрочипов.
Как пишет Reuters, с начала апреля поставщики массово подают заявки на экспортные лицензии, но лишь четверть из них была одобрена. Остальные — отклонены, чаще всего по формальным причинам. Европейская ассоциация производителей автокомпонентов CLEPA прямо говорит: ситуация может ухудшиться в ближайшие недели, новые остановки производств вполне реальны.
На фоне этого крупные автоконцерны начали действовать на опережение. В Mercedes-Benz заявили, что ведут переговоры с поставщиками о создании стратегических запасов редкоземов, чтобы защититься от сбоев. В BMW признали: часть цепи поставок пострадала, но заводы пока работают штатно.
Комментируя происходящее, еврокомиссар по промышленной политике Стефан Сежурне подчеркнул, что Европа слишком зависит от Китая: «Мы должны уменьшить нашу зависимость от всех стран, особенно от некоторых, таких как Китай, от которых мы зависим более чем на 100%».
И это не преувеличение. Китай производит около 90% всех редкоземельных элементов в мире, и его шаги сейчас воспринимаются как очередной манёвр в торговой войне с США и Западом в целом. А ещё — как напоминание: без этих «незаметных» металлов не будет ни зелёной энергетики, ни электромобилей, ни современных вооружений.
Запад уже сталкивался с этим в 2010-х, когда Китай впервые использовал редкоземы как геополитический инструмент. Но сегодня ставки куда выше — и у Европы, похоже, нет быстрого ответа.
Напомним, Китай остановил продажи дронов Украине и ряду европейских стран, при этом продолжает поставки в Россию.
